La Contraloría Distrital de Bogotá intensificó el seguimiento a proyectos de infraestructura que presentan retrasos e incumplimientos en su ejecución. En esta ocasión, el organismo de control puso bajo la lupa dos obras estratégicas para la movilidad de la capital: el Corredor Verde de la Carrera Séptima y la intervención de la calle 45, con el propósito de verificar la adecuada gestión de los recursos públicos.
En el caso del Corredor Verde de la Carrera Séptima, la entidad manifestó su preocupación por la falta de definición en los tramos 1 y 2, comprendidos entre las calles 24 y 99, luego de que fueran revocados los actos de apertura de los procesos de selección para su construcción.
«Teniendo en cuenta que los tramos 1 y 2 entre las calles 24 y 99 permanecen sin una definición para su ejecución, tras la revocatoria de los actos de apertura de los procesos de selección», explicó Verónica Peláez, auxiliar de la Contraloría Distrital.
El proyecto del Corredor Verde contempla una megaobra de 11,56 kilómetros, desde la calle 99 hasta la calle 200. La iniciativa incluye la construcción de una troncal con dos carriles exclusivos para TransMilenio, 14 estaciones y cuatro carriles destinados al tráfico mixto, con el objetivo de mejorar la movilidad en uno de los principales corredores viales de Bogotá.
Actualmente, las obras avanzan en el sector comprendido entre las calles 116 y 119, donde permanecen activos varios frentes de trabajo. Estas intervenciones han obligado a implementar cierres parciales y desvíos temporales que afectan la movilidad en el norte de la ciudad.
La Contraloría Distrital anunció que mantendrá un seguimiento permanente al desarrollo del proyecto, especialmente sobre los tramos 1 y 2, para verificar que el Distrito adopte las decisiones necesarias que permitan definir su ejecución y garantizar el adecuado uso de los recursos públicos destinados a esta importante obra de infraestructura.
