Las autoridades aeronáuticas avanzan en la investigación del accidente aéreo ocurrido en la tarde del miércoles en zona rural del municipio de La Playa de Belén, donde una aeronave de la aerolínea Satena se precipitó a tierra mientras cubría la ruta Cúcuta–Ocaña, con un saldo de 15 personas fallecidas, entre ellas 13 pasajeros y dos tripulantes.
La aeronave, un Beechcraft 1900 de matrícula HK-4709, perdió contacto con la torre de control pocos minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Camilo Daza, en Cúcuta. El vuelo había salido a las 11:42 a. m. y tenía previsto aterrizar en Ocaña a las 12:05 p. m.. El último registro de radar se produjo a las 11:54 a. m.
Hallazgo en zona de difícil acceso
El avión fue localizado varias horas después en la vereda Curasica, tras el reporte de habitantes del sector. La zona se caracteriza por su compleja topografía y frecuentes condiciones meteorológicas adversas.
Libardo Ascanio, presidente de la Junta de Acción Comunal de la vereda y una de las primeras personas en llegar al lugar del siniestro, relató que al momento del hallazgo la visibilidad era mínima debido a la densa niebla. Según su testimonio, no se escucharon explosiones previas ni se observaron señales que indiquen un hecho distinto a un accidente.
“Hay niebla constante en esta zona y la visibilidad es muy reducida. El clima no ayuda”, señaló Ascanio en declaraciones a medios radiales.
En horas de la noche l0s cuerpos de las víctimas fueron trasladados desde el lugar del accidente ocurrido en el pico de la montaña, los equipos de rescate tardaron más de dos horas en bajar del sitio y luego llevados a Cúcuta, serían más de 7 horas desde Cúcuta al lugar del siniestro.
Juan Camilo quien hace parte del equipo legislativo del Representante a la Cámara Diógenes Quintero, compartió detalles de los momentos antes del fatal accidente.
Primeros datos técnicos de la aeronave
La Aeronáutica Civil informó que el avión fue fabricado en 1995 y acumulaba aproximadamente 32.000 horas de vuelo. Uno de sus motores registraba cerca de 28.000 horas, mientras que el otro superaba las 31.000. De acuerdo con la autoridad, la aeronave contaba con certificación de aeronavegabilidad vigente y todos los permisos requeridos para operar.
El director técnico de investigación de accidentes de la Aerocivil confirmó que ya se establecieron las coordenadas exactas del impacto, así como la altitud en la que ocurrió el siniestro. No obstante, aclaró que aún no existe una hipótesis oficial sobre las causas del accidente.
Condiciones meteorológicas, línea de investigación preliminar
Entre los elementos documentados hasta ahora, las autoridades señalaron la presencia de condiciones meteorológicas adversas permanentes en el área del impacto. La niebla espesa y la geografía montañosa figuran como factores que están siendo analizados dentro del proceso investigativo.
La Aeronáutica Civil indicó además que no se recibió un reporte de emergencia por parte de la tripulación antes de la pérdida de contacto con los radares.
La última comunicación del avión de Satena
Minutos antes de perder contacto con los radares, la aeronave de Satena que cubría la ruta Cúcuta–Ocaña mantuvo su última comunicación con la torre de control, un intercambio que hoy es clave para reconstruir las circunstancias previas al accidente.
De acuerdo con información revelada por el diario El Colombiano, el piloto informó a los controladores aéreos que la aeronave se encontraba en condiciones de iniciar la fase final del vuelo. “Cúcuta aproximación, Satena 8849 estaría listo para el descenso”, señaló el comandante del avión.
Desde la torre de control se autorizó la maniobra sin reportes de tráfico en la zona. “Satena 8849, descenso a discreción y sin tránsito reportado, QNH 1016, notifique 10 millas antes de Ocaña”, respondió el controlador.
El piloto confirmó la instrucción y reiteró que mantendría comunicación en el punto indicado: “1016, llamará 10 millas fuera y descenso a discreción”.
Acto seguido, la torre de control emitió la última instrucción registrada: “Satena 8849, comunique autoanuncios en Ocaña 122,9”.
Ese fue el último contacto oficial con la aeronave. Tras esa comunicación, el avión dejó de responder a los llamados de control y desapareció de los sistemas de radar. Ante la ausencia de nuevas respuestas y la pérdida de señal, las autoridades aeronáuticas activaron los protocolos de emergencia, al confirmar que algo grave había ocurrido durante el tramo final del vuelo.
Congresista y neurocirujano entre las víctimas
Entre los pasajeros se encontraba el representante a la Cámara Diógenes Quintero, elegido en 2022 por las Curules de Paz. El congresista era abogado, egresado de la Universidad Libre de Cúcuta, especialista en Derecho Administrativo, y su labor política estaba enfocada en la reforma agraria y el cumplimiento del Acuerdo de Paz.
Quintero tenía 4 hijos menores entre 14 y 1 año de edad, nació en una vereda de Acarí.
Natalia Acosta abogada y asistente del Representante también falleció.
También viajaba Carlos Salcedo, candidato a la Cámara de Representantes por una Curul de Paz, así como el exconcejal de Ocaña Juan David Pacheco, quien se desplazaba junto a su esposa. Fuentes políticas confirmaron además que algunos equipos de prensa se movilizaban en el mismo vuelo.
Entre las víctimas del siniestro del avión de Satena se encuentra el doctor Rolando Enrique Peñaloza y su esposa María del Carmen Díaz.
El Hospital Emiro Quintero Cañizares de Cúcuta y la Asociación Colombiana de Neurocirugía lamentaron la muerte del médico neurocirujano.
Víctimas del siniestro
En el vuelo viajaban figuras del ámbito político, social y profesional. Entre las víctimas se encuentran un representante a la Cámara, un candidato al Congreso, líderes sociales, profesionales de la salud y los dos tripulantes de la aeronave.
Lista de personas fallecidas:
- Diógenes Quintero Amaya
- María Torcoroma Álvarez Barbosa
- Carlos Salcedo
- Rolando Enrique Peñalosa Gualdrón
- María del Carmen Díaz Rodríguez
- Maira Alejandra Avendaño Rincón
- Anayisel Quintero
- Karen Liliana Parales Vera
- Anirley Julio Osorio
- Gineth Rincón
- Natalia Cristina Acosta Salcedo
- Maira Alejandra Sánchez Criado
- Juan David Pacheco Mejía
- Miguel Vanegas (piloto)
- José de la Vega (copiloto)
Investigación en curso
Las autoridades continúan con la recopilación de información técnica, análisis de registros de vuelo y condiciones ambientales para establecer las causas del accidente. Por ahora, la hipótesis climática es una de las líneas de investigación que ha tomado mayor relevancia, sin que exista aún una conclusión definitiva.