La Secretaría Distrital de Movilidad inició la expansión del sistema de fotodetección en Bogotá con la instalación de 18 nuevas cámaras en corredores de alta accidentalidad. En total, la ciudad cuenta con autorización para instalar 41 dispositivos, mientras otras ubicaciones continúan en proceso de aprobación.
Bogotá avanza en una de las mayores ampliaciones de su red de cámaras de fotodetección o «Cámaras Salvavidas» de los últimos años. La Secretaría Distrital de Movilidad confirmó que ya comenzó la instalación de los primeros dispositivos en las avenidas NQS, Las Américas y El Dorado, como parte de una estrategia que busca reducir la siniestralidad vial y controlar conductas de riesgo entre los conductores.
Según el Distrito, la medida pretende evitar cerca de 50 muertes y reducir aproximadamente 900 personas lesionadas durante los próximos cuatro años en los corredores intervenidos.
¿Dónde estarán ubicadas las nuevas cámaras?
En la primera fase se instalarán 18 cámaras en los siguientes puntos:
Avenida NQS
- Avenida NQS con calle 25A.
- Avenida NQS con calle 9, sentido norte-sur.
- Avenida NQS con calle 9, sentido sur-norte.
- Avenida NQS con calle 47A, sentido norte-sur.
- Avenida NQS con calle 47A, sentido sur-norte.
Avenida El Dorado (calle 26)
- Calle 26 con carrera 17, sentido oriente-occidente.
- Calle 26 con carrera 25, sentido occidente-oriente.
Avenida de Las Américas
- Avenida de Las Américas con carrera 58, sentido oriente-occidente.
- Avenida de Las Américas con carrera 58, sentido occidente-oriente.
Estas ubicaciones fueron seleccionadas tras estudios técnicos que identificaron altos índices de exceso de velocidad, siniestros viales y presencia de peatones, especialmente cerca de estaciones de TransMilenio, instituciones educativas y zonas de alta circulación de personas.
Las otras 25 cámaras autorizadas
Además de los dispositivos que comenzarán a operar este año, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ya otorgó concepto favorable para nuevos puntos que serán instalados progresivamente.
Los corredores autorizados incluyen:
- Avenida Ciudad de Cali con avenida Suba.
- Avenida Centenario (calle 13) con carrera 135.
- Avenida La Conejera con carrera 112.
- Carrera 33 con calle 41 Sur.
- Vía al Llano con calle 91 Sur.
- Carrera 10 con calle 13 Sur.
- Autopista Norte con calle 169.
- Avenida NQS con calle 58A.
- Autopista Norte con calle 127B.
- Autopista Norte con calle 102A.
- Autopista Norte con calle 103.
- Autopista Norte con calle 235.
- Avenida Primero de Mayo con calle 40 Sur.
- Autopista Sur con calle 59 Sur.
- Avenida NQS con calle 8 Sur.
- Avenida Caracas con calle 19.
- Avenida Caracas con calle 53.
Varios de estos equipos reemplazarán cámaras que ya completaron cinco años de funcionamiento, plazo máximo de vigencia otorgado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial para estos dispositivos.
¿Qué infracciones detectarán?
Los nuevos equipos cuentan con tecnología de última generación capaz de registrar diferentes comportamientos que constituyen infracciones de tránsito.
Entre ellas se encuentran:
C14
Transitar por sitios restringidos o en horarios prohibidos.
C29
Conducir a una velocidad superior a la máxima permitida.
C35
No realizar la revisión técnico-mecánica dentro del plazo legal.
D02
Circular sin portar los seguros exigidos por la ley, incluido el SOAT.
D04
No detenerse ante una luz roja de semáforo.
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
Actualmente, la velocidad máxima general en Bogotá es de 50 kilómetros por hora en la mayoría de corredores urbanos.
No obstante, existen vías con señalización específica que puede establecer límites diferentes, por lo que las autoridades recomiendan verificar permanentemente las señales de tránsito de cada corredor.
De acuerdo con la Secretaría Distrital de Movilidad, más de la mitad de las muertes registradas en las vías de la ciudad están relacionadas con el exceso de velocidad, razón por la cual las cámaras se concentran principalmente en controlar esta conducta.
¿Cuánto cuesta una multa por exceso de velocidad?
La infracción C29, correspondiente al exceso de velocidad, es una de las más sancionadas en Bogotá.
Aunque el valor puede actualizarse anualmente con base en el salario mínimo legal vigente, esta conducta corresponde a una infracción de tránsito tipo C y genera sanción económica además de los procedimientos administrativos establecidos por la normatividad nacional.
Las autoridades recuerdan que una fotodetección no constituye automáticamente una sanción. El caso debe ser revisado por un agente de tránsito antes de emitir el comparendo correspondiente.
¿Cómo funciona el proceso de fotomulta?
Cuando un vehículo es detectado por el radar:
- La cámara registra la velocidad y toma imágenes del vehículo.
- Se captura la placa y se cruza la información con las bases de datos del RUNT.
- El sistema genera un expediente digital.
- Un agente de tránsito verifica la evidencia.
- Si se cumplen los requisitos legales, se genera la orden de comparendo.
Los conductores conservan el derecho a presentar descargos e impugnar la sanción cuando consideren que no existe responsabilidad o existan errores en el procedimiento.
¿Cuándo comenzarán a sancionar?
La Secretaría de Movilidad anunció que los primeros puntos que entrarán en funcionamiento tendrán una etapa pedagógica entre el 4 y el 11 de septiembre de 2026.
A partir del 12 de septiembre de 2026 comenzará oficialmente la fase sancionatoria, momento desde el cual podrán imponerse comparendos por las infracciones detectadas.
¿Buscan recaudar dinero o reducir accidentes?
El debate sobre las cámaras salvavidas sigue abierto entre conductores y expertos en movilidad.
Mientras algunos ciudadanos consideran que se trata de mecanismos de recaudo, especialistas en seguridad vial señalan que la evidencia nacional e internacional muestra reducciones importantes en accidentalidad y mortalidad en los corredores donde se instalan estos sistemas.
Datos citados por la Secretaría de Movilidad indican que las fatalidades por siniestros viales en Bogotá aumentaron cerca del 33 % durante 2026 frente al mismo periodo de 2025, escenario que llevó al Distrito a fortalecer sus herramientas de control.
Actualmente Bogotá cuenta con 99 cámaras de fotodetección, pero la administración distrital proyecta ampliar esa cifra hasta 240 dispositivos antes de finalizar 2027, convirtiéndola en una de las redes de control vial más grandes del país.