Una situación inédita enfrentó la comitiva presidencial colombiana durante una escala técnica en el Aeropuerto de Barajas (Madrid, España). Según reveló el periodista Julio Sánchez Cristo, las empresas proveedoras de combustible se negaron a abastecer el avión presidencial FAC 0001 (Boeing 737-700) debido a la reciente inclusión del presidente Gustavo Petro en la lista de sancionados de la OFAC (Office of Foreign Assets Control), conocida como “Lista Clinton”.
El hecho —confirmado por fuentes de la Casa de Nariño— habría sido manejado con estricta reserva desde el fin de semana. “Eso lo han manejado superhermético hasta que se filtró (…) Todo es verdad. Desde el fin de semana están pariendo por ese tema”, aseguró una fuente consultada por medios de comunicación.
Incidente en Barajas y solución de emergencia
De acuerdo con el reporte radial, varias compañías encargadas del suministro de combustible se abstuvieron de atender a la aeronave por temor a incurrir en violaciones a las sanciones estadounidenses, pues la mayoría están vinculadas a capital o matriz empresarial de origen norteamericano.
La negativa obligó a que la aeronave fuera trasladada a una base militar cercana, donde intervino directamente el Gobierno español para garantizar el abastecimiento.
El episodio se produjo mientras Petro realizaba escala rumbo a su gira por Medio Oriente, que se extenderá hasta el 4 de noviembre e incluye visitas oficiales a Arabia Saudita, Egipto y Catar.
Impacto de la OFAC
La inclusión del mandatario en la Lista Clinton genera restricciones inmediatas sobre cualquier transacción o servicio que pueda estar vinculado a su uso o beneficio, incluso cuando se trate de bienes del Estado, como el avión presidencial.
La normativa prevé multas de hasta US$250.000 o el doble del valor de la operación si una entidad realiza transacciones con personas o recursos bloqueados.
Aunque la aeronave es propiedad de Colombia, su uso por un “nacional especialmente designado” (SDN) obliga a los proveedores a extremar precauciones.
Un precedente con implicaciones logísticas
El incidente ha puesto sobre la mesa interrogantes sobre la viabilidad de futuros desplazamientos internacionales del jefe de Estado. También reveló el alcance operativo de las sanciones estadounidenses, así como la dependencia logística de proveedores asociados a compañías de capital norteamericano.
La Fuerza Aérea Colombiana, responsable del FAC 0001, se vio involucrada en un impasse sobre el cual no tiene injerencia, situación que evidencia el carácter extraterritorial de las medidas financieras impuestas por Washington.
Contexto
Petro ha sostenido en las últimas semanas un fuerte intercambio con autoridades estadounidenses tras su inclusión en la lista de sanciones, que también cobija a miembros de su círculo cercano, como su esposa Verónica Alcocer, su hijo Nicolás Petro y el Ministro del Interior Armando Benedetti.
En paralelo, el presidente desarrolla una agenda internacional centrada en cooperación, transición energética y encuentros bilaterales con líderes de Medio Oriente, en medio de crecientes cuestionamientos sobre las implicaciones diplomáticas derivadas de las sanciones.
El incidente en Madrid, ahora de conocimiento público, se suma a los efectos inmediatos que ya genera la “Lista Clinton” en la actividad diplomática colombiana en el exterior.
