A partir de enero de 2026, los vehículos particulares matriculados fuera de Bogotá enfrentarán un incremento significativo en la tarifa del Pico y Placa Solidario. El cambio hace parte de un paquete de medidas del Distrito para equilibrar las cargas de movilidad, reducir la congestión y promover que los automotores que circulan habitualmente en la capital estén también registrados en la ciudad.
La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) confirmó que los vehículos matriculados en Bogotá pagarán, en promedio, 50 % menos por este permiso que los matriculados en otros departamentos. Los recursos recaudados seguirán destinados al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), que subsidia la tarifa del transporte público.
A continuación, el ABC detallado de los cambios.
¿Cuál es el nuevo ajuste del factor tarifario para el Pico y Placa Solidario?
El factor multiplicador aplicable a vehículos matriculados fuera de Bogotá pasará de 1,2 a 1,5.
Para vehículos registrados en Bogotá, el factor se mantiene en 1,0, de modo que no tendrán cobro adicional.
Este ajuste significa un incremento progresivo para quienes accedan al permiso diario, mensual o semestral.
¿Cuánto aumentará el costo para vehículos matriculados fuera de Bogotá?
El incremento real será del 25 % adicional, lo que se traduce en un 50 % más frente al valor que se pagaba antes del ajuste.
La SDM explica que este factor reconoce las mayores externalidades generadas por automotores que recorren trayectos más largos para ingresar a la ciudad, lo que incrementa:
- emisiones contaminantes,
- siniestralidad vial,
- congestión,
- desgaste de la infraestructura.
También equipara los costos de poseer y usar un vehículo entre residentes y no residentes de Bogotá.
¿Desde cuándo regirá el nuevo valor del factor municipio?
El ajuste entrará en vigencia a finales de enero de 2026, una vez sea expedida la nueva resolución tarifaria del Pico y Placa Solidario para el año 2026.
¿El aumento aplica para permisos diarios, mensuales y semestrales?
Sí. El nuevo factor multiplicador 1,5 se aplicará a todas las modalidades:
- Permiso diario,
- Permiso mensual,
- Permiso semestral.
¿Qué pasa con quienes ya pagaron el permiso antes del ajuste?
Los usuarios que hayan comprado permisos diarios, mensuales o semestrales antes de la entrada en vigencia NO se verán afectados.
El aumento solo aplica para compras realizadas después de la nueva resolución en enero de 2026.
¿Por qué se tomó esta decisión?
Según la Alcaldía Mayor, la medida busca:
- Reducir la congestión generada por vehículos externos.
- Equilibrar la carga fiscal y de movilidad entre quienes matriculan en Bogotá y quienes no.
- Incentivar la matrícula local, ya que actualmente 3 de cada 10 vehículos que circulan en Bogotá están matriculados fuera de la ciudad.
Esta situación genera un impacto fiscal: desde 2012, la ciudad habría dejado de recibir 1,1 billones de pesos por automóviles que circulan diariamente en Bogotá pero pagan impuestos en otros departamentos.
¿A qué se destinan los recursos del Pico y Placa Solidario?
El 100 % de los recursos recaudados se destinan al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), encargado de mantener estables las tarifas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
El FET subsidia el costo real del transporte para millones de usuarios.
¿Qué porcentaje de permisos corresponde a vehículos matriculados fuera de Bogotá?
- 19 % de los permisos del Pico y Placa Solidario corresponden a vehículos registrados fuera de Bogotá.
- 81 % corresponden a vehículos con matrícula en la ciudad.
¿El aumento aplica para vehículos eléctricos o híbridos matriculados fuera de la ciudad?
No. Los vehículos eléctricos y los híbridos están exentos del Pico y Placa, sin importar su lugar de matrícula.
Por lo tanto, no requieren pagar el Pico y Placa Solidario.
Medida complementaria: Pico y placa dos sábados al mes para vehículos no matriculados en Bogotá
El Distrito confirmó una medida adicional que empezará a regir en el primer semestre de 2026:
- Los vehículos particulares matriculados fuera de Bogotá tendrán pico y placa dos sábados al mes, bajo la modalidad “un sábado sí, un sábado no”.
- Aplicará en el horario habitual.
- La medida permitiría mejorar entre 3 % y 5 % la velocidad en los principales corredores.
El alcalde Carlos Fernando Galán afirmó que quienes trasladen su matrícula a Bogotá no se verán afectados por esta restricción.
Excepciones vigentes al Pico y Placa (Decreto 003 de 2023)
La medida no aplica para los siguientes vehículos:
- Vehículos eléctricos y de cero emisiones.
- Caravana presidencial.
- Servicio diplomático o consular.
- Carrozas fúnebres.
- Organismos de seguridad del Estado.
- Vehículos de emergencia.
- Vehículos utilizados para transporte de personas con discapacidad.
- Empresas de servicios públicos domiciliarios.
- Vehículos destinados al control del tráfico y grúas.
- Vehículos de control de emisiones y vertimientos.
- Motocicletas.
- Vehículos asignados por la UNP.
- Medios de comunicación.
- Autoridades judiciales.
- Transporte escolar.
- Vehículos de enseñanza automovilística registrados ante el RUINT.
- Vehículos híbridos de combustión y eléctricos.
- Vehículos con permiso vigente del Pico y Placa Solidario.
Impactos negativos y sectores afectados por las nuevas medidas de movilidad
Las medidas anunciadas por el Distrito —entre ellas el incremento del factor tarifario del Pico y Placa Solidario para vehículos matriculados fuera de Bogotá y la implementación del pico y placa dos sábados al mes— generan varios efectos adversos que distintos sectores ya han empezado a cuestionar. Estos son los principales:
Afectación económica para quienes trabajan en Bogotá pero no viven en la ciudad
Las personas que residen en municipios como Chía, Cajicá, Zipaquirá, Funza, Mosquera, Soacha o La Calera y que diariamente viajan a Bogotá para trabajar serán las más golpeadas.
Impactos:
- El permiso solidario será hasta 50 % más costoso.
- Tendrán que asumir un gasto adicional mensual que puede superar fácilmente los $500.000 a $800.000, según la frecuencia de uso.
- Se incrementará la presión financiera sobre trabajadores que ya destinan buena parte del ingreso al transporte.
Golpe a los comerciantes y empresarios de municipios vecinos
Muchos negocios de la Sabana dependen de clientes, proveedores o empleados que se desplazan por carretera hacia Bogotá.
Consecuencias:
- Aumentará el costo logístico para pequeños negocios y emprendimientos.
- Podría reducirse el flujo de clientes que viajan desde municipios cercanos a centros comerciales o zonas comerciales capitalinas.
- Empresas que prestan servicios en Bogotá deberán calcular sobrecostos y ajustar tarifas.
Mayor carga para familias con vehículos matriculados por fuera
En la última década, miles de familias matricularon sus vehículos en municipios vecinos porque allí el impuesto era más barato.
Con las nuevas medidas, ese “ahorro” se convierte en un costo mayor.
Efecto directo:
- Las familias que escogieron matricular fuera se enfrentarán a más restricciones, más trámites y costos crecientes.
- Podría haber presión económica para trasladar la matrícula a Bogotá, lo que implica pagar deudas e impuestos pendientes en otros municipios.
Impacto sobre profesionales que prestan servicios a domicilio
Arquitectos, ingenieros, técnicos, instaladores, médicos domiciliarios, entrenadores privados y otros prestadores de servicios dependen del vehículo para trabajar.
Problemas:
- Tendrán mayores costos operativos.
- Podrían perder citas o clientes durante los sábados de restricción.
- Estarán obligados a incrementar la tarifa o asumir pérdidas.
La medida podría incentivar una ola de traslados de matrícula hacia Bogotá, que se traduce en disminución de ingresos para municipios pequeños que dependen de la matrícula vehicular.
Inconformidad ciudadana y percepción de “medida recaudatoria”
Aunque el Distrito insiste en que la medida es de movilidad, parte de la ciudadanía la percibe como un castigo a quienes no matriculan en Bogotá.
Efecto político y social:
- Malestar entre ciudadanos que consideran injusto pagar más sin recibir beneficios directos.
- Posible aumento de tutelas o demandas para cuestionar la proporcionalidad de la medida.
7. Afectación al turismo, ocio y actividades familiares
El pico y placa de sábados afectará:
- actividades recreativas,
- visitas familiares,
- planes de compra,
- turismo regional.
Muchos bogotanos usan el carro de familiares o amigos de fuera de la ciudad los fines de semana.